Te has decidido y vas a comprarte un coche eléctrico… pero ¿ya has previsto cómo vas a realizar las recargas? Descubre aquí la instalación de carga que mejor se adapte a tus necesidades.
Que las ventas de coches eléctricos son cada vez más frecuentes es una realidad. En el año 2016, se vendieron en la Unión Europea un total de 221.614 vehículos eléctricos, de los cuales sólo 4.746 se vendieron en España, muy por debajo de Francia con 33.704 vehículos.
No obstante, la tendencia es positiva, y son cada vez más los usuarios que se animan a adquirir este tipo de vehículos.
Pero las preguntas que nos hacemos son muchas ¿tiene suficiente autonomía la batería de mi coche eléctrico? ¿Dónde recargo mi coche eléctrico? ¿Cuánto tarda en cargar la batería de mi coche? Os damos unas claves:
Los coches eléctricos del mercado actual disponen de autonomías de 100 km, 250 km, 300 km, 400 km o 500 km, dependiendo de la casa (Nissan, Volkswagen, BMW, …)
Para andar por ciudad, esta autonomía es suficiente.
Lo más común, en el punto de carga que tendrás que instalar en tu garaje. Bastaría con cargar nuestro coche durante toda la noche para tenerlo listo al día siguiente.
Un punto de carga es la infraestructura necesaria para la recarga de vehículos eléctricos. Puede ser un punto eléctrico tipo poste (sobre el suelo) o tipo caja (sobre pared).
Depende. Existen tomas de carga rápida, que por lo general son instaladas en las llamadas “Electrolineras”, para que en caso de no disponer de mucha batería en nuestro vehículo, podamos recargar de forma rápida (10 minutos).Sin embargo, para uso habitual, es decir, si instalamos un punto de carga en nuestro garaje, lo lógico es tener una toma de carga normal. Si no tenemos prisa, podemos dejar nuestro coche cargando toda la noche, para poder usarlo al día siguiente. Además, no es recomendable instalar tomas de carga rápida puesto que la batería sufre más que en una carga lenta.
¿ Y quién me instala el punto de carga?
La instalación te la debe realizar un instalador electricista.
En la Instrucción Técnica 52 (ITC-BT-52) del Reglamento de Baja Tensión que puedes consultar aquí se muestran los tipos de esquemas de conexión posibles para una instalación de punto de carga.
Este punto es importante, puesto que existen varias posibilidades para realizar la instalación de un punto de carga, en función de lo que uno considere más adecuado a sus necesidades.
Esquema 1a. Instalación colectiva troncal con contador principal en el origen de la instalación y contadores secundarios en las estaciones de recarga.
Esquema 1b. Instalación colectiva troncal con contador principal en origen de la instalación y contadores secundarios en las estaciones de recarga (con nueva centralización de contadores para recarga VEHÍCULO ELÉCTRICO)
Esquema 1c. Instalación colectiva con un contador principal y contadores secundarios individuales para cada estación de recarga.
Instalación individual con un contador principal común para la vivienda y para el punto de carga. Esta instalación es la más habitual.
Esquema 3a. Instalación individual con un contador principal para cada estación de recarga (utilizando la centralización de contadores existente).
Esquema 3b. Instalación individual con un contador principal para cada estación de recarga (con una nueva centralización de contadores).
Esquema 4a. Instalación con circuito adicional individual para la recarga del VEHÍCULO ELÉCTRICO en viviendas unifamiliares.
Instalación en aparcamientos de viviendas unifamiliares. En las viviendas unifamiliares nuevas que dispongan de aparcamiento o zona prevista para poder albergar un vehículo eléctrico se instalará un circuito exclusivo para la recarga de vehículo eléctrico. Este circuito se denominará circuito C13, según la nomenclatura de la (ITC) BT-25 y seguirá el esquema de instalación 4a.
Esquema 4b. Instalación con circuito o circuitos adicionales para la recarga del VEHÍCULO ELÉCTRICO.
Lo más recomendable es modificar la tarifa de acceso que tenga contratada para que nuestra factura no se dispare por cargar nuestro vehículo eléctrico. Para ello, existe la Tarifa 2.0 DHS (supervalle) si se precisa de recarga de vehículo eléctrico, discriminando precios por la energía consumida en 3 períodos horarios distintos a lo largo del día, con un precio especialmente bonificado entre la 1:00 y las 7:00.
Resumiendo: me voy a comprar un coche eléctrico ¿Qué pasos sigo?
NUESTRO CONSEJO: Si estás pensando en adquirir un coche eléctrico, lo primero que tienes que hacer es preguntarte cómo lo vas a cargar y dónde. Si necesitas asesoramiento y algún proyecto, nuestra ingeniería te puede aconsejar sin compromiso. Contamos además con el apoyo y la colaboración de un equipo instalador de plena confianza asociada para las instalaciones de los puntos de carga. ¡Consúltanos!
¿Tienes alguna duda? Contacta con nosotros, intentaremos aclarar tus dudas lo antes posible.
Nº colegiada: 3585